В Москве выросли нормативы парковок для новых ЖК
В Москве увеличили коэффициент машино-мест на квартиры в современных жилых комплексах — так власти рассчитывают снизить нехватку парковок во дворах новостроек. Об этом говорится в материале о том, как жители борются за места, занимая их конусами, булыжниками, детскими игрушками, мотоциклами и старым автохламом.
Поиск свободного места во дворах новостроек по вечерам превращается в долгую процедуру. В жилом комплексе в Одинцове корреспондент вместе с автолюбителем Павлом Заводовым увидел очередь из машин, владельцы которых вставали на тротуарах. Свободное место нашлось только на платной стоянке в 2,5 километра от дома, а путь до подъезда занял 28 минут — не считая 22 минут на поиски места поближе.
Жительница одного из ЖК Татьяна Куличева рассказала, что после 22:00 поиски парковки могут занимать до 40 минут, а если не успел до 16:00 — приходится искать место в соседнем дворе. Некоторые автовладельцы «бронируют» места более радикально: жители одного из домов на севере Москвы установили несколько шлагбаумов, перекрывших парковочные карманы, и таблички о частной собственности. По градостроительной карте Москвы участок почти в 4 тысячи квадратных метров, где находится парковка, был оформлен и внесён в кадастр два года назад, поэтому юридически действия жильцов законны.
В марте 2026 года в столице начали действовать новые правила установки дворовых ограждений: если участок отмежеван и относится к общедомовому имуществу, собственники сами решают, ставить шлагбаум или нет, пояснил юрист Руслан Авдеев. Автовладелец Евгений Владыкин рассказал, что оставлял машину в нескольких километрах от дома и тратил около 800 рублей в день на такси до подъезда.
Платные парковки вслед за столицей начали обустраивать в подмосковных городах: такие зоны уже появились в Красногорске, Люберцах и Мытищах. Эксперимент признали успешным и решили продолжить — количество платных парковочных пространств в регионе увеличится, что, по расчётам специалистов, поможет разгрузить дворовые территории и улицы.
Риелтор Юлия Зобнина связывает дефицит парковок в новых ЖК с экономикой строительства: затраты на паркинг повышают стоимость квадратного метра, поэтому застройщики массово возводили малогабаритное жильё и однокомнатные квартиры. Ситуацию усугубляли заниженные государственные коэффициенты соотношения машино-мест и квартир. Самое бюджетное машино-место в столице стоит 2 миллиона рублей в ТиНАО, в ЖК у метро «Авиамоторная» — от 5,3 миллиона, в «Москва-Сити» — от 7,5 миллиона.
Летом 2026 года в столице начали действовать новые нормативы по обеспечению строящихся ЖК машино-местами. По словам директора по маркетингу строительной компании Екатерины Наливайко, в одном из ЖК на 3 тысячи квартир создан подземный паркинг на 640 мест — показатель обеспеченности 1 к 3. Себестоимость строительства одного места в подземном паркинге доходит до 2 миллионов рублей, а продаётся оно на 500 тысяч дороже; на подземный паркинг приходится почти 30% объёма монолитных работ большой многоэтажки.